Instructeur/-trice de vol à moteur
voler, planifier, encourager, inciter, montrer, guider, organiser
Champs professionnels
Education et social , Trafic et logistique
Voies de formation
Spécialisations
Titre obtenu
Spécialisation
Informations brèves
Que fait un/une instructeur/-trice de vol à moteur ?
Les pilotes ne sont pas admirés pour rien, car ils sont responsables des passagers, de l'équipage et d'avions ou d'hélicoptères extrêmement coûteux. Mais avant d'en arriver là, ils ont besoin d'experts qui ont eux-mêmes été pilotes ou qui le sont toujours.
Les instructeurs et instructrices de vol à moteur forment des gens âgées d’au moins 17 ans qui deviendront pilotes privés ou éventuellement professionnels pour différents types d'avions et d'hélicoptères. Ils sont chargés de choisir les candidats au métier de pilote militaire pour les préparations au vol de l'aéro-club.
Leur enseignement est théorique et pratique, ils effectuent une surveillance au sol, conseillent et informent. Le cockpit est leur principal lieu de travail. Les instructeurs et instructrices de vol doivent accomplir un certain nombre de tâches au sol telles que la gestion administrative et la préparation. Ils travaillent généralement pour des écoles de vol commerciales et occasionnellement pour l'armée.
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Quoi et pourquoi?
- Afin que l'instructeur de vol à moteur puisse faire une bonne illustration des différentes manœuvres de vol qui existent à tous ses élèves, il utilise le matériel vidéo et les simulateurs qui sont à sa disposition.
- Afin que les différents futurs pilotes comprennent parfaitement les lois physiques qui régissent l'air, l'instructrice de vol à moteur leur enseigne notamment l'aérodynamique, la météorologie et la connaissance du matériel qu'ils utilisent.
- Afin que les élèves pilotes acquièrent les bases du vol, l'instructeur de vol à moteur les entraîne à monter, descendre et effectuer des virages ainsi qu'à effectuer des manœuvres de décollage et d'atterrissage.
- Afin que les diplômés de l'école de pilotage se comportent et s'orientent correctement dans les airs par la suite, l'instructrice de vol à moteur leur enseigne tout ce qu'il faut savoir sur la navigation, la radiotéléphonie et le droit de vol.
Entreprises formatrices
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Ces entreprises forment des Instructeur/-trice de vol à moteur. Ce chiffre correspond au nombre de postes actuellement vacants.
Les faits
Ton avenir, notre préoccupation : Tu dois le savoir avant.
a) 21 ans révolus
b) brevet de pilote à moteur habilitant la conduite d’un avion d’au moins 4 places
c) habilitation au vol acrobatique et à la radiotéléphonie de bord
d) au moins 200 heures de vol (dont 100 heures en tant que pilote responsable)
e) études supérieures achevées (habilitation au vol à vue contrôlé)
f) examen théorique du brevet de pilote professionnel
g) recommandation d’un instructeur de vol
h) inscription par l’intermédiaire d’une école de vol à moteur
5 jours de séminaire pédagogique, cours d’enseignant de vol: 5 semaines auprès de l’Office fédéral de l’aviation civile.
Formation en tant que postulant au titre d’instructeur de vol (sous le contrôle d’un ou d’une instructeur de vol I); permis catégorie I: 500 heures de vol en tant qu’instructeur de vol ou 900 heures de vol plus 250 heures de vol en tant qu’enseignant/-e de vol. Le brevet d’instructeur de vol est délivré par l’Office fédéral de l’aviation civile.
Les instructeurs et instructrices de vol à moteur partagent leur enthousiasme pour le vol avec les futurs pilotes qu'ils enseignent. Accompagner ces derniers sur le chemin de la réussite à l'examen est aussi un petit succès personnel.
Les erreurs de jugement sont taboues dans cette profession. Dès qu'il s'agit de mettre en œuvre des manœuvres de vol en l'air et donc en pratique, l'instructeur ou l'instructrice de vol à moteur n'a pas le droit à l'erreur.
En tant qu'instructeur ou instructrice de vol à moteur, on doit également s'occuper de tâches administratives en rapport avec l'école de pilotage ou l'aéroport, mais on n'est tout de même pas pleinement occupé. C'est pourquoi les enseignants travaillent généralement eux-mêmes en tant que pilotes professionnels ou du moins dans le domaine de l'aviation. Dans tous les cas, ils doivent maintenir à jour leur savoir-faire pratique et théorique en matière de vol.
Les plans de carrière sont en cours de révision, car les brevets fédérals BF et les diplômes ES conduisent désormais simultanément au titre de « Professional Bachelor », tandis que les diplômes fédérals DF mènent au titre de « Professional Master ».
Le brevet d’instructeur/-trice de vol doit être renouvelé tous les trois ans: minimum de 100 heures de vol en tant qu’instructeur/-trice de vol, deux cours de remise à niveau auprès de l’Office fédéral de l’aviation civile. Spécialisation: vol de remorquage, vol acrobatique, vol aux instruments, vol de nuit, vol à voile, atterrissage en terrain montagneux, vol à vue avec contrôle.
- Pilote dans le cadre de la surveillance aéronautique, pilote de ligne.
- Pilote professionnel, pilote d’essai
- Instructeur/-trice de vol à moteur
- Brevet de pilote à moteur habilitant la conduite d’un avion (voir admission)
Skills
TOP 10 requis
Skills
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