Pilote militaire

voler, communiquer, naviguer, contrôler, évacuer

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Succès à l‘examen d’aptitude professionnelle SPHAIR et recommandation en vue d’une éventuelle carrière de pilote militaire. Citoyen/ne suisse, réputation impeccable, maturité gymnasiale ou professionnelle, bonnes connaissances de l’allemand et de l’anglais, taille min. de 160 cm et max. de 195 cm, vision non corrigée au minimum de 1,0, formation militaire accomplie jusqu’au grade de lieutenant comme préparatif à la formation de pilotage, âgé/e de 26 ans au maximum au moment de l’engagement auprès des Forces aériennes.

La formation aérienne se déroule sur une durée de 3½ ans et mène à l’obtention du brevet de pilote de combat: recrutement, test d’aptitude, formation militaire. Suite à cela, la ou le pilote militaire accomplit une formation militaire de base sur le PC7 suivi par une formation de perfectionnement permettant de piloter les jets ou hélicoptères.

Les pilotes militaires forment une équipe bien rodée. Ils peuvent utiliser pleinement leurs compétences de pilotage et les transmettre à de jeunes pilotes.

Le travail se fait selon un tableau de service. Selon l’activité, il faut s’attendre à des horaires de travail irréguliers. Comme la formation a lieu à différents endroits, le lieu de travail change.

Bien que voler ne soit pas sans danger, les pilotes militaires sont préparés de manière optimale à tous les risques en matière de sécurité et formés à la façon de les gérer au cours de leur formation. Si, en vieillissant, l’on ne peut effectuer que des missions aériennes limitées, d’autres tâches intéressantes sont possibles, par exemple la planification et la conduite des missions ou la formation.

La formation achevée et quelques années d'expérience aérienne accumulée, la ou le pilote militaire est admis/e aux études académiques en fonction de ses compétences et aptitudes, mais aussi en fonction des besoins des Forces aériennes. Un transfert dans l'aviation civile suite à un engagement en tant que pilote militaire professionnel de plusieurs années est possible. Toutefois, la ou le pilote reste incorporé/e comme pilote de milice dans le service militaire.

  • Aviation civile suite à un engagement en tant que pilote militaire professionnel de plusieurs années
  • Pilote d’escadrille national/e et à l’étranger, pilote d’usine, pilote d’essais, instructeur/-trice de vol à moteur
  • Pilote militaire
  • Formation professionnelle initiale (CFC) avec MP ou maturité gymnasiale ou titre équivalent (voir admission)

Skills

TOP 10 requis

bonne santé, constitution robuste
très important
capacité de communiquer
indispensable
capacité de concentration
important
capacité à travailler en équipe
très important
compréhension technique
important
mobilité
important
résilience
indispensable
sens des responsabilités
indispensable
volonté de faire un effort
indispensable
équilibre
très important

Passion pour l’aviation, capacités de réaction rapides, mode de pensée logique, conscience des responsabilités, résistance corporelle et morale, capacité à garder une vue d’ensemble, autonomie, bonne santé et bonne constitution, bonne compréhension technique, calme, capacité à travailler en équipe.

Skills

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