Diplôme fédéral d'une école supérieure

Pilote ES (pilote de ligne)

voler, naviguer, communiquer, observer, vérifier, maintenir

Champs professionnels

Trafic et logistique

Voies de formation

Formations continues

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      Quoi et pourquoi?

      • Afin que le pilote puisse se préparer au vol, il a besoin, avant le départ, d’obtenir de la part de l’équipe de soutien une documentation détaillée sur les conditions météorologiques du vol, des informations sur les aéroports à desservir et les itinéraires alternatifs possibles.
      • Afin que l’avion puisse décoller en toute sécurité selon les conditions météorologiques indiquées, la pilote calcule la masse maximale possible au décollage avant chaque décollage. La cargaison et l’itinéraire de vol sont ensuite déterminés de façon dégénérative.
      • Afin que la coopération se déroule sans heurts au sein du poste de pilotage, le commandant et le first officier se relaient pour partager les tâches: l’un prend en charge le contact radio et les tâches administratives, l’autre contrôle l’avion.
      • Afin que la pilote soit en mesure de diriger l’avion, elle doit surveiller et faire fonctionner les nombreux instruments et dispositifs (ordinateurs de bord, moteurs, réservoirs de carburant, etc.) dans le poste de pilotage et être capable d’interpréter correctement leurs valeurs.
      • Afin que l’important trafic aérien soit régulé et surveillé par les services nationaux de sécurité aérienne, le pilote doit maintenir un contact radio permanent avec les stations au sol concernées et suivre leurs instructions.
      Les faits

      Tu dois le savoir avant.

      Les aspects positifs

      Chaque vol est un défi et une petite compétition avec le vent, les nuages et le temps. Les vols se suivent et ne se ressemblent jamais. C'est sans doute un métier passionnant, au-dessus ou en dessous des nuages.

      Les aspects négatifs

      Les changements climatiques et les décalages horaires mettent le corps à rude épreuve. Néanmoins, les pilotes doivent être en forme et capables de réagir immédiatement, qu’ils volent de nuit ou de jour. Les horaires de travail irréguliers sont de mise.

      Admission & Formation

      Variables selon l’institution de formation: 18–32 ans d’âge, taille minimale 160 cm et maximale 198 cm, nationalité suisse ou ressortissant de l’UE/AELE, école de recrues effectuée (ou service civil), formation professionnelle avec CFC, maturité gymnasiale, maturité professionnelle ou spécialisée. Très bonne connaissance de l’anglais et de l’allemand (niveau B2). Contrôle d’aptitude ou recommandation de sphair, visite médicale (selon l’institution).

      Formation intégrée de 20–22 mois à plein temps ou 3 ans en cours d’emploi, au niveau d’une école supérieure.

      Skills

      TOP 10 requis

      bonne santé, constitution robuste
      très important
      capacité à travailler en équipe
      très important
      compréhension technique
      important
      intérêt pour l'aviation
      important
      raisonnement logique, réactivité
      indispensable
      résilience
      indispensable
      sens des responsabilités
      indispensable
      talents organisationnels
      indispensable
      volonté de faire un effort
      très important
      équilibre
      important

      Skills

      ?

      Les faits

      Bon à savoir & Plans de carrière

      Les pilotes de ligne sont confrontés quotidiennement aux nouvelles technologies et doivent sans cesse suivre une formation continue. La procédure d’admission à la formation est stricte, mais ceux qui sont fascinés par la profession et qui répondent aux exigences ne devraient pas avoir peur de savoir s’ils possèdent les compétences spécifiques.

      Avancement: chef/fe de flotte, chef/fe de formation, instructeur/-trice sur simulateur, instructeur/-trice au sol, etc.

      • Master of Science HES in Engineering
      • Ingénieur/e HES en aviation (Bachelor)
      • Instructeur/-trice dans une école de vol, chef/fe de flotte, responsable des opérations aériennes
      • Commandant après 5 ans ou plus selon la compagnie
      • First officier (long itinéraire)
      • First officier (itinéraire court)
      • Pilote ES (pilote de ligne)
      • Formation professionnelle initiale (CFC), maturité professionnelle ou gymnasiale ou titre équivalent (voir admission)